绑扎钢筋、管线施工、机器轰鸣……13日，位于仓山区横江路附近的金山大道提升改造及绿化配套工程二标段施工现场，建设者们正以“拉满弓、上满弦”的姿态，全力以赴推进项目建设，争分夺秒抢工期、赶进度。
目前，现场正在进行闽江大道右转上行金山大桥匝道桥最后一根水中墩的施工。
“这座上行匝道桥的桥梁下部墩柱预计本月底将全面完成，匝道桥有望6月底完工通车。”项目负责人表示，桥梁上部结构的施工进度也已过半，提前半个月完成一季度任务。
金山大道提升改造及绿化配套工程是福州城区第二轮缓堵重点项目，起点接现状橘园洲大桥，向东延伸，终点接金山大桥。项目全长3160米，设计宽度42~70米，由福州城投集团所属市城乡建总集团下属市市政开发公司负责建设。
在市城乡建设局的指导下，施工单位多措并举，抢工期、保畅通，尤溪洲南立交改造工程有望提前通车。闽江大道右转上行金山大桥匝道桥通车后，将打通闽江大道与金山大桥的联络。
A匝道为闽江大道右转上行金山大桥匝道桥。
届时通过尤溪洲南立交方向而来车辆，可经凤冈路口的闽江大道下穿通道，通过该匝道右转上行金山大桥，行经工业路（杨桥路—上浦路）提升改造项目的上浦路高架，一路直达工业路西禅寺附近，串联起一条全程无红绿灯通行的交通大动脉，有效缓解尤溪洲大桥的通行压力。
此外，项目其余6条匝道的下部结构施工也在同步推进施工，待项目整体建成后，可串联福州大学城、金山片区、鼓楼及台江片区，与工业北路、工业国货路组成人字形骨架路网，与二环形成互补，分流二环压力。
来源：福州新闻网
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