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发表于 2006-2-27 16:48:19 |分享到微信
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[车谈车事] 一个40年经验的驾驶员教练的心得(初学驾驶的菜鸟们必看)转贴 [复制链接]

伯父今年已经快60了。他是广州驾驶员学校的第一期毕业生,在文革的年代,会开汽车就象现在早期会用电脑一样,很受欢迎的职业。所以当时他们在校四年除了学习汽车的构造和原理外,还有最利害的一样就是驾驶技术了。在50岁那年,伯父因为年纪的关系被调到一个公交车车场上夜班,工作是负责收车上无人售票的钱胆,因为与外来抢钱胆的匪徒搏斗,被坏人用铁棍击中头部,从此他再也不能开汽车了。我为了纪念他教我驾驶技术,我决定把从他身上所学的一一写出来和大家分享。我是96年学车的,一直学到98年才去考牌,不是我笨,只是伯父和父亲都要求我的技术过硬才去考,现在就让大家来和我重温一下当年学小车的一些精华。

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发表于 2006-2-27 16:48:50
学车的第一天:上车前要做以下例行的检查,检查机油尺机油的高度,打开水箱盖,检查水箱内有没有少水的情况。这是每个驾使员每天第一次开车前必做的准备。坐上车后,通电启动发动机,注意扭匙的时间不要太长,不然会出现两种不良的情况,1、因为太长用电就多,如果电池旧了的话电量就会不足,启动马达数次后还是不能起动发动机时,就可能出现没电的现象。2、因为马达在发动机没有启动的情况下,它是需要带动发动机的,如果启动马达的时间太长,容易造成马达过热而烧坏。以上两种情况要注意哦!不然您就要叫人来帮忙推车了。车启动后,伯父问了我一个问题:“你说怎样才算开车开得最好?”那天我答了很多个答案:开得慢、开得稳、会闪避、开得快、打尖打得好、方向盘把得好。好了,说到这里我先卖个关子,大家回应我的贴说说怎样才算开得最好?我有空就会上来的。下面我把我伯父教学员的驾驶歌的开车篇贴出给大家看看,虽然伯父编得没有平仄,但十分有用哦!

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发表于 2006-2-27 16:49:18
开车篇
驾车人士要牢记,精神饱满状态好。若要行车中畅顺,出发之前先热车。
检查各灯均明亮,如走高速四不忘,检水检胎检两油。(机油、刹车油)

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发表于 2006-2-27 16:49:35
正确启动马达的方法是:通电前脚不要踩在油门上,打火时不要超过15秒,那怕是数次后才能启动发动机。

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发表于 2006-2-27 16:50:16
把好方向盘是开车的第一要点,伯父说无论在何时,都应该把两手放在方向盘的9点和3点的位置上,因为如果放在其他点数上,在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体,出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的9点和3点方位上。

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发表于 2006-2-27 16:50:37
从车场出来后就是一条很直的马路,这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡,走着50公里的时速。我左右看了一下,只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了:“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线,不用怕吧?于是漫不在心的说:“看到了。”不过,脚上依然没有放松,继续和那辆出租车并行。伯父突然说道:“好了,靠边停车吧!我有话要说

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发表于 2006-2-27 16:50:55
“刚才那种情况叫做‘三点一线’,是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。“什么刚才就叫危险吗?”“你试想想,如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时,你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候,有两个处理办法:第一、是加大油门过了它,不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门,让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在2000年时失去的一位好友,他也是死在三点一线的事故上,所以大家要注意哦!

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发表于 2006-2-27 16:51:12
继续前行,就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去,加着五档,踩尽了油门冲上去。不过,没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。这时伯父就说了:“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢?这样踩尽了油门冲看上去好象很快,但其实你这样做是很损害发动机的,而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车,这样还增加了刹车皮的损耗,坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥,不但发动机够力,并且在上到桥的一半时,看见前面已不能走就应该松开油门,把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档,加上斜坡的影响。如果估计得好的话,你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了,根本不用踩刹车,只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑,这样做不是又省油也省刹车皮吗?而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。

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发表于 2006-2-27 16:51:34
行车篇(一)

瞻前顾后时时记,礼让行车修养高。按线驾驶勿违章,只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停,下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑,雨天下斜定挂挡。

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发表于 2006-2-27 16:51:50
下桥后我虽然不踩油门,但车子下坡的惯性不减,一直向海珠广场的十字路口冲去,从一开始下桥,我就按照伯父教的规范动作去做了:挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候,突然向右压了过来,看它的情况大概想向右转了(解释:我的车是南向北行,而面包车是南向东行,它本来就是违反交通的,在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视镜,看见右边线上没有车,于是向右轻轻地拉了一下方向盘,避开了左车的压位,同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了:“减速!轻踩刹车,让他过去。”我只好照办了……

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发表于 2006-2-27 16:52:19
过了十字路口,伯父让我靠边停下,对我解释道:“刚才那种情况,你的操作是十分错误的。你想想,他是向右转是必需的,在这个情况下他绝对是不能错过时机的,因为时机过了他就拐不过去了,,虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变,不但他没办法拐弯,而且因为他为了右拐,绝对会拼命向右压你的,你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去,一个又不肯让,这样必然会发生碰撞的。更关键的是:你为了躲避他而向右拉动方向盘,这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水,而你的车又处于高速行驶的状况下,会出现什么事情呢?如果右边也有车的话,你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下,我们在学车时就有一句口决:让速不让道,让道必遭殃。意思就是,人家要压你车头过的话,你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况,你是必须要这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。

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发表于 2006-2-27 16:52:36
重新上路后,我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街,是一条很多小商贩聚集的地方,所以这条路上简直就是热火朝天,到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了,所以开得十分小心。不过,虽说慢,也有三十公里的时速哦!就在这时,突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来,伯父已大叫起来:“快刹车!”也来不及想为什么了,我第一个反映就是刹车,然而就在踩下刹车的一刹间,一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明,我一准出人命了。停下车后,伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时,你必须立即减速刹车,因为后面必定还有另一个人在追他,不管是小孩还是大人,这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是:有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候,你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候,一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前,所以会导致左边的失去了支挣点,因此必定向左倒的居多。

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发表于 2006-2-27 16:52:56
行车篇(二)

人行路前要小心,脚放刹车是必然。单车在旁莫太近,只因倒时定向左。
绕圈必走外围线,前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹,弯中加油人车稳。

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发表于 2006-2-27 16:53:28
知道在下雨时,车子趟过了一大滩积水时,车会出现什么的情况呢?出现那种情况我们应该项怎样做呢?
经过水深的地方后,刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动,可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车,我们的行话叫“拖刹”,右脚踩下油门,这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。

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2005-7-3
发表于 2006-2-27 18:25:33
还有吗?期待你继续!

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