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[车谈车事] 荣威系老车主见证匠心品质,一场酣畅淋漓的试驾体验 [复制链接]

作为荣威360的老车主,我觉得在当下荣威i5在家轿车市场中是一只独秀,全能高能的配置和高能的空间表现,让我觉得这台车的性价比非常高,你说我吹NB也可以,不过吹NB也要有吹的资本,毕竟咱是荣威的老车主,做工品质和荣威售后在我看来还是挺不错的,与其说喜欢这部车子,不如直接说广告,本来我们每一个真实车主就是一个最好的广告,一边欣赏美图,一边了解这部车(自我感觉,本人才疏学浅,如果感觉图片不美,多请指导)

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论颜值,谁能与之争锋,外观不过多评论了,相信各位都是从外观开始了解它的

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荣威i5拥有同级别1818mm的最宽车身,所以车头显得很宽大,结合荣威i5内外在的各种表现,现在也有一种称号叫全新中级车

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侧面的线条也不为一道靓丽的景象,老车主表示心里不平衡了,时代在变化,车型也不断在变化

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这大脚丫子,17寸的轮毂,这个尺寸一般二十万级别的中型车也就17寸,并且采用了米其林轮胎,静音效果很棒

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一开一合,这个价位后备箱能有自动弹起的小功能,很不错,上次开同事的15款凯美瑞后备箱竟然按了开启键不能自动弹起,而是要纯手动,第一次体验到销量之王凯美瑞尽是这样的配置

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1.5T的发动机百公里加速7.8秒,荣威i5的三大件我觉得在自主车里面非常值得信赖,采用的是和通用联合研发的技术,连参数都和别克昂科威的数据相似,只是i5的最大转速功率扭矩要提前爆发,所以动力感受肯定要比昂科威要来的更加强一些

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内饰的造型运用的很不错,一个中控的上下层次分的很清晰

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零重力美臀座椅,广告不算,要我们这些真实车主去坐坐,确实要比很多车型要舒服很多,讲究的是人体工程学,所以乘坐上腰背部的感觉要比一般车型要好很多,同级别的车只能用普通“主驾座椅”来形容

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车门细节,我希望全是皮质包裹,如果在家五万和朗逸一个价,可能会实现

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大白天的界面显示清晰度还是可以的,给人的第一感觉相比机械仪表要来的高大上很多,可以显示车辆油耗、轮胎胎压及温度,车道偏离系统,荣威i5这辆车在安全性上还是下足了功夫,说是目前的最佳中级车不过分

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自动驻车系统对于新手开车来说能提供不少帮助,就连我这样的老司机也比较喜欢这样的功能,临时停个车不用频繁的来回切换档位了

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后排双USB接口,充分保证了后排小伙伴的充电需求,可能目前用车需求,USB比空调出风口更加实用有没有

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销售小姐姐带我试驾了一圈,真的是可以的,十万级别的小钢炮名不虚传,百公里加速7.8秒带来的是不拖泥带水的推背感,深踩油门变速箱降档很快,拉高转速后随着发动机的咆哮声,轻盈的车身和灵动的方向盘带来的操控性还是挺不错的,最起码家用足够使用

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而一圈下来,试驾车的油耗仅仅只有百公里4.7升,这是有点让我惊讶的

荣威i5这辆车试驾下来感觉很棒,推荐有兴趣的车友前去试驾一下,车上的超速报警装置也很好用,设定一个限速值保证不会超速,从根源上保证行车途中的安全性,来自一个荣威老车主的亲身试驾分享


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