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[美容改装] 平潭汽车隔音改装 福州道声奔驰ML350改装俄罗斯StP [复制链接]

【车型原车噪音分析】
这台奔驰ML350的车主,是一个对噪声容忍度非常低的用户,虽然原车隔音效果已经非常出色了,但车主依然感觉还有进一步的提升空间。为选择到合适的隔音改装店,车主在网上看了许多的改装案例,当看到福州道声改装案例的时候,车主感觉非常专业,所以第二天就来到店里,给爱车做了隔音升级。

改装车型—奔驰ML350
1,改装车型—奔驰ML350.JPG


【对症下药-噪音的解决方案】
经过道路测试,改装技师发现车厢内的噪声,主要以风噪和胎噪为主,而且随着车速提高,风噪和胎噪也会越来越明显。针对此类噪声,改装技师为车主定制了合理的隔音降噪解决方案。

隔音配置
俄罗斯StP航空系列航空炸弹
俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉

升级使用的隔音材料
2,升级使用的隔音材料.JPG


原车门板铁皮结构很厚实,但是拆掉门板饰盖以后,可以看到原车门板内部有一次塑料的饰板,进一步拆掉饰板,看到的就是大型的孔状结构。这会导致门板部位的密封不严实,无法形成一个密封箱体,风噪极易传入到车厢的内部。

原车门板隔音措施极为欠缺
3.原车门板隔音措施极为欠缺.jpg


门板内部空腔结构
4.  门板内部空腔结构.jpg


改装技师先使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹和俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉,对门板内层做止振处理,俄罗斯StP航空系列航空炸弹,可以降低门板自身的低频共振噪声;而俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉,可以吸收门板部位的高频噪声,并增强钣金的刚性。在此基础上,改装技师再使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹,对门板外层做密封处理,这可以堵住门板部位细微的小孔,让门板密封效果更好,从而阻止风噪传入。

使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对门板内层做止振处理
5.使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对门板内层做止振处理.jpg


使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对门板做第二层密封处理
6.使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对门板做第二层密封处理.jpg


施工细腻,保证材料完全贴合
7.施工细腻,保证材料完全贴合.JPG


原车的尾箱是一个空腔结构,汽车行驶尾箱很容易产生低频共振噪声,而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹,对尾箱做止振处理,降低共振噪声的产生;然后使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉,对尾箱做第二层密封处理,以吸收尾箱部位的各类噪声。为阻止胎噪的传入,改装技师还对汽车的轮毂做了双层隔音处理。

后备箱未作任何隔音处理
8.后备箱未作任何隔音处理.JPG


轮毂未作任何隔音处理
9,轮毂未作任何隔音处理.JPG


使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对尾箱做止振处理
10,使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对尾箱做止振处理.JPG


使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对轮毂做止振处理
11,使用俄罗斯StP航空系列航空炸弹对轮毂做止振处理.JPG


使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对尾箱做第二层密封处理
12,使用俄罗斯StP航空系列ACCENT6棉对尾箱做第二层密封处理.JPG


为了能够营造出立体的听音氛围,改装技师在对汽车做了隔音处理之后,还为尾箱的低音炮制作了一个密封箱体,这可以增强低音的立体感。通过倒模工艺将超低音单元,安装在汽车的尾箱侧壁,既可以保证整车的美观性,也可避免占据太多的储物空间。

为超低音单元制作木质箱体
13.为超低音单元制作木质箱体.JPG


改装技师正在施工
14,改装技师正在施工.JPG


超低音单元倒模安装在尾箱侧壁
15,超低音单元倒模安装在尾箱侧壁.JPG


【改装效果点评】
改装完成后再次做道路测试,当高速行驶的时候,车厢内的风噪和胎噪非常微弱,完全在可接受的范围以内,与此同时音响的品质也有了很大程度的提升,车主对此非常的满意。

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