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[车谈车事] 去试驾亚洲龙,比想象中舒服很多

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发表于 2019-8-13 18:34:19 |分享到微信
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[车谈车事] 去试驾亚洲龙,比想象中舒服很多 [复制链接]

    俗话说“是骡子是马拉出来遛遛”,买车大概就是这么个道理,回归本质,车就是用来开的,开起来怎么样是买车最基本的评判标准。这不,周末就正儿八经试驾了一把,跟大家分享一下亚洲龙“遛起来”的感受。

    试驾车是汽油尊贵版,也是后期计划买的版本,比较喜欢纯汽油的车,感觉更适应一些,至于比混动多出来的油耗,无所谓。

   

    坐等店员安排的同时顺便瞄了一下车屁股,尾部造型奔放,与前脸呼应。

   

    碳晶灰,能兼顾黑色的沉稳又不会显得呆板。停在那里跟丰田其他款式的车对比了一下,辨识度还是非常高的,尤其是大前脸。

    先试乘,美女店员拉着我兜一圈,兜的过程中给简单介绍了一下车的主要性能及操作要点。

   

    坐在后面,首先就是感觉车很稳,提速完全感觉不到换挡的顿挫感,然后就是拐弯的时候,车速不算慢,但车身侧倾幅度很小,店员说是因为TNGA架构的低重心设计,而且汽油版用了AVS悬挂,滤震确实会比混动版要好一些。

   

    后排空间还是非常充足的,坐上去之后膝盖离着前座还有段距离,可以稍微来个葛优瘫。有独立的空调控制,并且还有充电口。

   

   

   

    全景天窗打开之后,整个车一下就明亮了起来,虽说全景天窗已经不是很新鲜的配置了,但是在这个价位的轿车做上全景天窗,性价比又提高了不少。

   

    经过一段有点颠簸的路,坐在车里的震动比路面上看上去的小很多。

   

   

    换我试驾,停下拍两张,可惜有车贴。

   

    调整了一下座椅,坐下去,感觉立马上来了,座椅裹性非常好,整体很舒服,不过坐姿调到最低还是有点高。内饰大部分采用了软性材料,汽油版的相较于混动版,内饰部分还增加了木质装饰条,这逼格一下子就上来了不少。

   

    方向盘握感非常好,力度合适。这个表显油耗只有6点几升,店员说真正日常开会比这个高,要8个左右,销售还是挺诚实的。

   

    动力方面,2.5L自然吸气动力还是可以的,一脚油门下去,反馈及时,提速不错,最重要的是平顺几乎感受不到顿挫感。

   

    中控是我非常喜欢的一部分,从上面的悬浮式中控屏幕,中间是空调口,下面是小屏幕,钢琴烤漆制作工艺,很高档,就是感觉容易留下指纹,往下直接延伸到排挡区以及中央扶手区,整体感很强。

   

    红绿灯路口体验了一把快速调头,跟试乘的时候一样,依然非常稳,倾侧幅度很小。想必就是AVS悬挂发挥了作用吧。

    从开始到结束,试驾用了大概20分钟,整个过程下来,印象最深刻的地方就是这车很稳重,整车性能均衡,构成一个很完善的整体,开上去让人心里踏实,这次试驾总体来说我还是很满意的,符合心理预期,入手这辆车的决心又增加了不少。倘若后面成功入手,一定第一时间跟大家分享一下,敬请期待。


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