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[鱼鱼爆料] 福州海陆空综合立体交通网基本形成

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[鱼鱼爆料] 福州海陆空综合立体交通网基本形成 [复制链接]


从东南一隅跃升为全国枢纽


福州海陆空综合立体交通网基本形成


30年前,无高速公路、无大型港口、无大型机场,交通闭塞;如今,国际机场、高速路网、深水良港“齐头并进”……福州成为全国性综合交通枢纽。


认真学习新华社长篇通讯《让有福之州更好造福于民——“3820”战略工程引领福州高质量发展纪实》后,福州市交通运输局交通规划处处长唐喜文心潮起伏,回眸30年福州交通跨越发展,自豪感油然而生。他表示,经济发展,交通要先行。“3820”战略工程对交通基础设施的总体谋划和推动建设,极大改变了福州在全国交通版图中的地位——从东南一隅跃升为全国性综合交通枢纽、国家规划对台高速公路桥头堡。从1999年福州市开工建设第一条高速——福泉高速福州段到2013年实现县县通高速,从无大型民用机场到机场第二条跑道的建设,从无大型港口到建成30万吨级的码头泊位,无不见证着“3820”战略工程的前瞻性和磅礴伟力。


建设一座现代化的大型机场,曾经是福州的梦想。习近平总书记主政福州期间,亲自推动长乐国际机场建设的故事至今仍被津津乐道。如今长乐机场正在扩建第二跑道和推进“高铁进机场”,在建福州都市圈城际F1线,谋划F2线、F3线,为在更高起点上建设闽江口金三角经济圈奠定坚实的交通基础。


为了适应扩大对外开放的需要,福州当年还按照“3820”战略工程确定的布局,全面推进深水码头、高速公路、城市快速路、电力能源等重大基础设施建设。


时间见证伟大和不凡。“不仅要建二环路,还要建三环路”,当年的梦想早已照进现实——福州现已建成绕城高速的“四环”。福州高速公路通车里程达764公里,形成“三纵三横”骨架路网,实现中心城区至各县(市)区1小时内通达;福州港吞吐量连续三年居全省沿海港口城市首位。


“伟大思想引领伟大实践,‘3820’战略工程蕴含的思想精髓,激励我们在新的起点上加快建设现代化国际城市。”福州市交通运输局相关负责人表示,福州将以打造“一枢纽两门户”(国际性综合交通枢纽,对台门户、海丝门户)为总体发展目标,建设国际航空枢纽、“海丝”枢纽港口、高质量公路网络和多层次铁路服务体系,加快打造畅达高效的综合立体交通网,助推经济社会高质量发展。



来源:福州日报


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